五菱宏光 MINI EV,便捷出行,新能源的佼佼者

在新能源领域里,特斯拉一直是销量榜上的佼佼者,直到它的出现——五菱宏光 MINI EV。在发展日益高速化的今天,如何便利出行成为了大家每天都在烦恼的问题,是乘坐人满为患的公共交通,还是购买一辆小车,将烦恼转化为牌照和车位?

五菱宏光 MINI EV,便捷出行,新能源的佼佼者

很多人都将目光瞄向了老年代步车,但这种东西合不合法抛开不看,光是安全问题就没有办法得到保障,并且使用起来幸福感也不见得能高到哪里去。而现在我们有了一个全新选择,这个全新选择也凭借他超高的性价比,一跃成为了新能源车型销量的榜首。

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五菱宏光 MINI EV作为新能源车型中的K-Car,自然是拥有非常小巧的身形,2.9米的车长,让他成为了大街上最小巧的车,夸张一点的说一个车位停两辆甚至三辆宏光 MINI EV不是什么大问题,不说别的就这一点,五菱真的是把人民的需求研究透彻了。

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既然是一台人民的代步车,就让我们先从他的空间说起吧。宏光 MINI EV定位于微型电动车,作为代步车的他提供给我们的是双门四座的设计,尽管车长只有2.9米,但第二排座椅应个急是完全没有问题的,并且还提供了单独放倒和整体放倒两个不同的版本。后备箱空间还是不错的,装个大行李箱不在话下。

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对于顶配车型,也就是续航170km的版本。在这里要多哕嗦两句,尽管五菱宏光 MINI EV拥有2.88万元的车型,但我个人更加推荐大家购买3.88万元的顶配版本,不仅是续航更加优秀,满足了日常的代步需求,在配置方面也更加舒适,与入门级版本相比还增加了彩色的全液晶仪表盘和手动空调,这是一个代步车非常重要的舒适配置了。这辆宏光 MINI EV还提供了一个USB接口,可以为手机充电,但有一个问题就是没法播放手机的音乐或者导航,USB接口只能播放U盘的音频文件,这个逻辑有些诡异但并不影响日常使用。

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全车的储物空间算得上比较满意,门板储物槽、杯架、方向盘左侧、中控台下方都有着存放不同物品的空间,与放倒的后排一起使用,能放下的东西超乎你的想象。尽管内饰有些普通,但是基础的活儿都造的不糙,这就是五菱一直以来能带给我们的省心、放心。

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作为一辆人民的代步车我们还得开上路讲讲他的驾驶质感,首先是非常有意思的一点,这台宏光 MINIEV是一台标准的后置后驱车型,如果不是因为20千瓦的最大功率,这辆车是能够非常轻松进行漂移的。

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底盘方面作为一辆起售价为2.88万元的车来说,尽管采用了前麦弗逊后多连杆的悬架类型,但无论是驾驶质感还是乘坐感受,都有着非常明显的非承载车身的特点,悬挂韧性非常不错。整体的车身强度完全不用担心,宏光 MINI EV 为了增加车身的强度,还用上了潘哈德连杆这种在硬派越野上才能见到的配置。

动力方面尽管他只有20千瓦的最大功率和85牛米的最大扭矩,但是车重也只有700千克,带动这辆小车还是非常轻快的,当然这个轻快也仅限于60km/h的速度以内,只要肯踩加速踏板你绝对不是路上碍人事儿的那辆车,红绿灯起步甚至还能打燃油车一个措手不及。转向助力非常的轻,配合上这辆车的底盘结构和车身尺寸,能够给人一种开电动卡丁车的快感,开起来没毛病!

作为人民的代步车,开着省心、家人放心就完全足够了,五菱真的是一家了解人民需求而且满足人民需求的车企。

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五菱宏光 MINI EV的售价区间为2.88万-3.88万。在保值率方面,五菱宏光 MINI EV前十年平均保值率分别为:82.75%、73.65%、66.81%、59.34%、52.24%、45.55%、39.35%、33.74%、28.68%、24.35%,其保值率领先竞品。

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投稿时间:2021-02-19  最后更新:2021-05-16

标签:新能源   车长   连杆   放倒   销量   佼佼者   车身   便捷   车型   需求   版本   空间

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