特斯拉退出中国?可能性是存在的

上海车展让特斯拉彻底火了,国民也进行了一场,自动驾驶时代的车辆安全大讨论。鉴于特斯拉是车辆数据唯一的提供方,事故的最终定性可能是一个漫长的拉锯战。

特斯拉退出中国?可能性是存在的

即使最终结论是特斯拉的产品问题,会对公司产生致命影响吗?

大概率不会,因为汽车设计缺陷导致的安全事件和大规模召回,丰田、大众都经历过。比如丰田著名的刹车门事件,2009~2010期间,丰田最终召回了大约1200万辆汽车,全部损失则高达151亿美元,丰田汽车总裁丰田章男在美国听证会上,声泪俱下认错。“刹车门“事件的社会负面影响和车辆召回规模远超过特斯拉,但丰田依然挺了过来,并在三年后,再次重返全球汽车市场第一。

特斯拉退出中国?可能性是存在的

丰田章男听证会上鞠躬道歉

消费者是容易失忆的,只要99%的产品质量很好,就容易忽视那致命的1%。

深陷舆论漩涡的特斯拉也许上半年的销量会下降,但只要不再出幺蛾子,下半年就会回暖,2021年大概率是中国高端电动车销售冠军!

国家信息安全才是最大风险

真正影响特斯拉在华业务的关键点,不是乘客安全隐患,而是国家安全隐患!

相对于华为激光雷达的自动驾驶技术路线,特斯拉坚持摄像头视觉识别,摄像头成像原理与人眼类似,物体反射光通过镜片在传感器上成像,摄像头拥有最丰富的线性密度,信息收集能力远超街景收集车。

特斯拉退出中国?可能性是存在的

特斯拉通过车队学习获得大量驾驶数据,再辅以快速进步的算法使得驾驶质量进一步提升。若出现摄像头完全无法理解或引起混乱的图像,会将信息上传至位于北美的数据中心,由工程师进行标注导入神经网络进行训练,直到神经网络掌握对该场景的识别。

如果遇到一辆无法识别的导弹车,遇到一个无法识别的军事基地,遇到部队的大规模调动…….不用怀疑,统统都会上传至北美数据中心!

特斯拉退出中国?可能性是存在的

至于马斯克和美国军方的关系如何,会不会将数据与军方共享?虽然马斯克一直否认,从NASA对太空探索公司的全面支持,就明白了。

特斯拉退出中国?可能性是存在的

而采用激光雷达自动驾驶路线的华为,通过激光反馈来判断光线方向是否有障碍物存在,不涉及物体具体种类的识别,在隐私问题上并没有特斯拉的视觉传感器那么敏感。

特斯拉退出中国?可能性是存在的

To stay or to go

特斯拉2020年在中国销售了14万辆,2021年前三个月6.9万辆,仅3月份就达到3.5万辆,较去年同期增长207%,2021年全年预计销售35万辆以上。中国的特斯拉保有量过百万辆,2022年下半年即会实现。一百万辆高精摄像头的特斯拉,行走在神州大地,中国将再无秘密可言!

特斯拉退出中国?可能性是存在的

特斯拉目前只在美国建设数据中心,对中国数据安全仅做口头保证,随着保有量的快速激增,这个隐藏风险将逐渐公开化,目前越来越多的军事单位已禁止特斯拉汽车进入。

特斯拉退出中国?可能性是存在的

相对于苹果离散的个人通讯信息,特斯拉的高精地图数据,则是时间的朋友,图像数据随着信息积累,将越来越准确,越来越值钱,越来越有威胁。特斯拉即使愿意学习苹果,将所有数据在中国境内进行处理,在中美对抗的大背景下,也未必能符合越来越严厉的数据监管要求。

未来特斯拉在中国只有两条路可走,要么采用激光雷达路线,并将所有数据在中国境内进行处理;要么向谷歌那样,退出中国市场。

特斯拉退出中国?可能性是存在的

也许会如摩根士丹利分析师亚当·乔司的预测,特斯拉在中国的销量在2025年到达顶峰,然后迎来断崖式下降,在2030年前销量将降为0。

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投稿时间:2021-05-02  最后更新:2021-05-19

标签:特斯拉   中国   华为   丰田   北美   销量   数据中心   摄像头   可能性   激光   数据

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