特斯拉陶琳:姐就是女王,自信放光芒

lzz的杂谈:

近日,特斯拉由于其安全性能问题加上“特斯拉车主坐在车顶维权”事件频频处于风口浪尖,而其中国区副总裁陶琳在面对消费者维权时的一句“不妥协”,可以说是把该公司架到了火上烤。而在4月20日,特斯拉终于改口了,发文致歉并称尽力满足维权车主诉求。据报道,4月21日09:30,维权车主李女士称,目前并未收到特斯拉任何相关人员的联系或者道歉信息。与此同时,几大央媒连续发声,评论特斯拉公司在此次事件中的表现。4月26日,特斯拉再次深夜发文,这次发文主要内容并不是致歉,而是感谢,感谢这段时间对特斯拉给予支持的车友们。但是评论群的吃瓜群众似乎并不买账,认为特斯拉在避重就轻,没有解决实际的问题。其对于“奶茶”配图也是引得网友称之为年度最差公关。


特斯拉陶琳:姐就是女王,自信放光芒

图源微博

特斯拉背后的女人

陶琳,作为Tesla对外事务副总裁,可以说是这次事件的中心人物之一了,替特斯拉在微博平台发声,参与评论与互动。可以说相当一部分代表着特斯拉的态度,但是其公关能力引得大家怀疑,甚至有网友评论“与其说负面都是维权车主贡献的,不如说特斯拉的舆论危机都是陶琳送的"人头"。”甚至让人怀疑她是穿插在特斯拉的卧底。


她究竟是什么来头,在各大论坛纷纷有讨论她的帖子。但网上陶琳的资料极少,发展史很神秘。首先陶琳在百度百科的资料最近几天修改了两次,被删了很多,想找她的资料已经不大好找。她是2014年1月加入特斯拉,曾任特斯拉中国副总裁,特斯拉上海超级工厂建造期间,经常在媒体露面。现在她是特斯拉全球副总裁,主要负责大中华区公共关系、市场与品牌等,特斯拉中国公关离职后,特斯拉中国没有专职公关,陶琳兼管公关。

但依旧可以从零星的资料中窥探,陶琳的升职变迁。陶琳大学毕业后,顺利地进入武汉电视台。在当时看来,这已经是一份很不错的工作了。不过,陶琳并没有安于现状,她觉得自己还可以更加优秀。偶然得知央视招人,她便一边工作,一边准备面试。2002年,陶琳得偿所愿,进入央视12套电视台。只是央视不比地方台,这里人才济济。论相貌,陶琳普普通通;论专业,陶琳也不拔尖。所以,她只得到一个午夜栏目《新闻夜话》。每周四次,每次都是晚上十一点半开播。虽然只有20分钟,但工作结束后,都是深夜。很是熬人。节目中,陶琳既是编导,又是主持人。有时还要去现场采访。一次节目主题是关于农民工的,不知是因为陶琳的经历,还是人手不够?她直接从北京被派往武汉实地采访。栏目涉及范围很广,从音乐、影视到底层人的生活。而陶琳的主要领域就是底层人的生活。基本都是讲一些令人情绪低落的话题。虽然陶琳依旧希望能够有突出表现,但由于播出时间实在太晚。收视率节节下退,两年后,《新闻夜话》就被迫停播。陶琳相貌不出众,声音也不出挑,再加上年纪不上不下。直接面临的就是转岗。

当时,中国互联网才刚刚开始,陶琳并不知道自己会和这个行业发生关系。陶琳便四处寻求转机。工作之余,陶琳通过了北京大学光华管理学院攻读工商管理硕士学位。之后,又在皇后大学商学院学习管理学。这两次回炉深造,直接扭转了陶琳的人生。随后她辞去央视的铁饭碗,转身投到滚滚商海。凭借自己的学历和工作经历,陶琳进入百度。虽然依旧是个普通员工默默无闻,没有一次公开露面。但这些年,陶琳一直都在养精蓄锐,暗藏文韬武略。逐步对信息技术和其他高科技相关产业的发展,有了深刻的理解和远见。当时百度还处于第一发展梯队,不过其他互联网企业也都是蒸蒸日上。陶琳再次将目光放长,来到了千橡互动集团,人人网的母公司。2010年底,人人网发展迎来了井喷,用户超过1.7亿,活跃用户也超过1亿。顺其自然,陶琳升为千橡互动总监。

2012年,人人网继续发展,一度75%的大学生都在使用。不过,繁华短暂,落寞很快就来了。2013年开始,人人网就开始陷入挣扎。并不见任何好转的迹象。而这时的特斯拉,已经打算走出美国,准备在中国开疆辟土。此时,陶琳已经从一个记者,成为一个公司的高层。满腔热血,面前一片红海,而电动汽车正是她眼中的汪洋大海。

2014年,毫无汽车经验的陶琳来到特斯拉。特斯拉看中的不是别的,正是陶琳的工作经历。在《新闻夜话》中,陶琳既采访过很多普通老百姓,也采访过很多官员。辞职后,又从普通员工一步步走到总监。

可以说其个人经历是相当的励志,但是为什么近期其处理事务的公关能力让许多人都觉得她德不配位,甚至开始怀疑她一路晋升之路也是因为她背后有资源。

卖菜大妈都知道和气生财,不会与买菜的顾客吵架,不会甩脸色给顾客,陶琳作为特斯拉副总裁,出面公关,代表着特斯拉,说“特斯拉绝不妥协”,表现出傲慢豪横,说“近期的负面都是她贡献给的”,黑白颠倒,如果特斯拉没有质量问题,维权车主会闹吗?这锅甩得太明显了。

她还说”这是新产品发展必经的一个过程“,这是什么意思,将消费者当实验小白鼠吗?

她还说“我觉得她也很专业,背后应该是有人的”,就差没有明说维权女车主是收了特斯拉竞争对手的钱才当车闹的,没有证据,就诬陷别人的人品,自己本身人品就有问题。

在这次特斯拉事件中,陶琳表现出来的公关水平极差,如果非要给她打分,那是要打负分的,网友评论她的公关为“灾难性公关”,让人怀疑她是怎么做到特斯拉全球副总裁的?难道她只会向上公关,不会向下公关?

还有网友推测,陶琳有着上海市劳动模范的称号,可见陶琳更多的代表的是中国的利益,甚至有可能就是中国方面的人。特斯拉作为一家国外企业,在中国上海开设如此之大的工厂,是要这样能代表中国利益的派驻人员的。可见陶琳应该有着很深的背景,也许特斯拉也很烦这种派驻人员,但是想要在中国建厂捞金,这也是无可奈何的。

问题究竟出在哪儿?

特斯拉质量问题的深层次问题,恐怕还是在于对消费者的态度。尊重消费者,是企业基本伦理。对特斯拉来说,关切消费者的声音,及时回应消费者的呼声,是其应该也必须做到的事,而不是等到监管部门约谈了才做出反应。

就像特斯拉自己在26日微博中所说的那样 “是的,现在的特斯拉并不完美,还有许多需要改进的地方。但是,只要我们坚持把所有的资源都用来为消费者提供优质优价产品和服务的原则和初心不改变,真诚对待客户们初心不改变,特斯拉会变得越来越好。我们始终相信,推动世界向可持续能源转变的道路,是一场马拉松。能坚持到这场马拉松的最后,特斯拉最终依靠的是车友们的支持和我们共同拥有的价值观。

因此,小编认为,当下重要的问题还是应该赶快解决好与消费者之间的矛盾,每辆汽车都有小概率的矛盾,但是并不一定都会发展到这样矛盾的程度。良好的服务态度应该是摆在第一位的。

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投稿时间:2021-05-07  最后更新:2021-07-17

标签:特斯拉   夜话   发文   车主   中国   女王   公关   光芒   央视   自信   采访   消费者   代表   陶琳

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