又见凡尔赛?来品一下马斯克的发言:特斯拉是主要痛苦来源

“造富机”特斯拉,被马斯克称为痛苦来源

北京时间7月22日消息,亿万富翁埃隆·马斯克表示,在他经受过的“个人和职业痛苦”中,三分之二来自运营特斯拉。在与推特首席执行官杰克·多西举行的虚拟比特币会议上,马斯克表示,自特斯拉2003年成立以来,他始终在为其倾注“生命能量”。

不得不承认,作为特斯拉的掌舵人,马斯克遇到了一系列困难,例如疫情造成的供应链问题、Model Y车顶脱落、全新Model S Plaid自燃起火等。对于一个创业者来说着实不易。但话说回来,特斯拉不仅仅只带来了痛苦,更为马斯克带来了巨大的财富。

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马斯克是否过于凡尔赛?

近年来特斯拉发展如此迅速,同时,特斯拉也处于成长十分艰难的时期,马斯克甚至睡在特斯拉的工厂里,他说自己没有时间回家,甚至连洗澡的时间都没有。

当初特斯拉在加州的发展并不如意。无奈之际马斯克只能前往中国市场,与上海进行合作,并且签订了对赌协议。结果被马斯克找到了“财富密码”,抓住了中国消费者的心理,直到2019年,特斯拉进入中国市场重新起飞,他个人的财富也从榜外飞到了世界前三。

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据统计,今年以来,特斯拉股价累计涨幅约为370%,较3月低点350.51美元涨逾470%。与此同时,随着特斯拉股价水涨船高的还有马斯克的身价。不难看出,特斯拉名副其实称得上是”造富机“。马斯克对特斯拉的态度未免有点太过凡尔赛。

特斯拉为何难以管理?

如今特斯拉稳坐全球市值最高的汽车企业宝座。从时间的维度来看,全世界都抵挡不住特斯拉的狂飙突进。按理说成功发展的特斯拉本应使马斯克坐享其成,如今为何却说还需倾注大量心血经营?

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一方面,疫情肆虐期间,特斯拉的上海工厂关闭了一段时间,门店也进行了关闭,无法销售新车,超级充电站网络的使用量也大幅下滑,疫情还造成车用芯片短缺,严重影响车辆的生产,这些都需要马斯克去协调解决,否则会造成交付大幅延期,用户就会产生极大不满。

另一方面,车辆安全方面障碍过多。就连特斯拉的最新车型Model S Plaid,首批交付的250辆车中就有一辆发生了自燃。关乎消费者的生命安全,是多么严峻的一个问题,也势必会影响到该车的后续销售情况。

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要真正解决电池自燃的问题,特斯拉有必要在固态电池上加大研究。目前,固态电池面世还要几年时间,特斯拉需要在设计、装配等环节精益求精,以避免电池线路出现短路等情况,这样才能减少车辆的自燃事故。

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要说特斯拉为何难以管理,其实问题的本身在于自身的的原因。虽然特斯拉极大地推动了汽车电动化、智能化的进程。但是其有时候做法过于激进,为了推进新车交付进度,部分车辆的装配要求不够严格,给用户带来一定的风险。

若马斯克真的想要减少痛苦,那就更应该遵循汽车生产的严格要求,减少车辆故障出现的频率。让消费者买得放心,也让自己的创业历程更顺利!

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投稿时间:2021-07-23  最后更新:2021-09-01

标签:凡尔赛   特斯拉   痛苦   固态   疫情   上海   电池   车辆   来源   财富   时间

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