靴子终于落下来了,滴滴喜忧参半

靴子终于落下来了。

此前的9月1日,交通部联合五个管理部门,对滴滴出行、美团打车、曹操出行、高德打车等11家网约车平台公司进行了约谈,要求各大网约车平台公司不得利用资本搞恶性竞争、立即停止招募或诱导未取得资质的司机和车辆“带车加盟”, 并加快推进平台既有车辆和司机的合规化进程。

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虽然主要的网约车平台公司随后都表了决心,答应按照要求做好整改工作,推进合规化经营,共同促进网约车行业的持续健康发展。但约谈并不能代表正式的文件要求,大家都还在等待更加具体、更加细化的执行通知。直到9月8日最新通知出台,靴子终于落下来了。

根据官微消息,交通部近期印发了《关于维护公平竞争市场秩序加快推进网约车合规化的通知》。该通知重点要求各地交通运输管理部门,要督促网约车平台公司依法依规开展经营,加快网约车合规化进程。强调从即日起,各平台不得新接入不合规车辆和驾驶员,并加快清退不合规的驾驶员和车辆,否则将从严查处。交通部还表示,将从本月起每月公布36个中心城市网约车合规率的情况。

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而对于现有的无资质网约车,则要制定网约车合规化工作方案,明确目标并细化举措,一方面为符合准入条件的车辆和驾驶员办理许可提供便利,另一方面逐步清退不合规的网约车,以切实推进合规化工作。

靴子虽然落下来了,但这一次没有处罚任何一家网约车平台,更多的是一种警示。长期关注网约车行业的人可能会发现,这一次的通知相对于以前的各种设限、屡次严厉查处,实际上已经是相当温和的了,而且更具有可操作性。

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网约车领域看滴滴,即使是滴滴被下架、被网络安全审查的期间,滴滴的行动依然是一个重要的行业风向标。目前还没有看到滴滴的正式回应,想必现在是除了支持,也没有更好的选择了。但总体来讲,这次的要求对滴滴是喜忧参半。

令滴滴喜的是,这一次合规化的重点还是放在了停止无序竞争,禁止新增不合规网约车上面,对存量网约车的合规化,并没有提出新的、具体可行的措施和期限,只是要求各平台制定方案、各地方加强监督管理,从这个角度来看,对于滴滴是有利的。

靴子终于落下来了,滴滴喜忧参半

自从滴滴被下架,T3出行、美团打车、高德出行、曹操出行等竞争对手,就开始利用各种优惠手段吸引司机和乘客,趁机分食滴滴的市场。而没有渠道增加新用户的滴滴,只能是看在眼里、急在心上。

如今管理部门强势出手,针对滴滴被下架后网约车领域的乱象按下了停止键,不准搞低价竞争,不准接入无资质的车辆和司机,这将大大制约这些平台扩张的速度,阻止竞争对手争抢网约车市场的脚步,对滴滴来说无疑是一件好事。

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当然,滴滴担忧的,还是接下来如何应对合规化的问题。自从因为滴滴顺风车安全事件引起的网约车行业大整顿以来,合规化一直是网约车领域绕不开的话题,也是各地交通监管部门的重点工作,其中滴滴也是被盯得最紧、被处罚最多的平台之一。毕竟滴滴作为最大的网约车平台,滴滴司机和车辆最多,不合规的基数也是最大的。

虽然这一次把合规的责任,交给了各大城市的网约车管理部门,但并没有针对性的具体措施,执行起来恐怕短时间难以步调一致。这对于滴滴等网约车平台来说,实际上是留下了缓冲的余地。

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但是,合规已经是一种越来越快的趋势,躲是躲不过去了,所以说对滴滴是喜忧参半。根据网约车监管信息平台公布的数据,截至7月底全国的网约车驾驶员证才发放351万本,网约车运输证更少,只有135.7万本,而滴滴此前公布的司机数量就上千万,订单合规率却只有40%左右,足见接下来滴滴的合规化压力是相当大的。

合规化的方案和推进计划,滴滴早在两年多前就被要求制定过,但不同的地方要求不同、现状各异,推进起来难免有这样那样的现实问题,最后很多地方是话也谈了,款也罚了,但还是没能杜绝向无证车辆派单,甚至还有新的不合规网约车加入进来。

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这一次管理部门要求先堵住入口,再清理存量,不失为一种务实有效的办法。只要没有新的无证车辆加入网约车平台,再结合加快清退现有无证网约车的速度,合规率就会一天一天地提升,总有一天会达到合规的标准。

当然,希望各网约车平台能够主动负起责任,让这一天会早一点到来,让这一次清退不合规网约车的行动,不再是一场看不到头的拉锯战。

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投稿时间:2021-09-13  最后更新:2021-09-13

标签:喜忧参半   靴子   交通部   驾驶员   管理部门   资质   司机   车辆   通知   平台

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