程维能否再粘连起一个破碎的滴滴?

从国家层面

1,出卖国家地理位置数据,个人信息危及国家安全。

2.各大股东都是外国财团,垄断国内市场使劲剥削底层人民,收入都转移国外。

3.程柳是财团的走狗,汉奸卖国贼而已。

从百姓层面

1.一家独大,随意定价。

2.自大挟持政府不敢对其停业整治。

3.对司机苛刻程度比富士康都严厉,却不承认是其员工,没工资没保险。

4.司机端规则,价格随意定,使劲剥削,部分订单抽成高达50%以上。

5,乘客叫车有车不派,等乘客加价;呼叫快车派专车,预估价格低,实际费用高。导航故意绕路,或者安排拥堵路段增加时长费用。

6.故意从3公里左右派车,增加乘客等待时间,增加司机时间,油耗等成本,增加城市交通拥堵,占用公共资源,造成各种浪费。

7.到达等待乘客5分钟,造成路面拥堵,极易发生剐蹭追尾等交通事故,造成更大的交通压力。

8.等你们补充……




事实上,程维和滴滴早已不得人心,早已人人喊打的地步了。试想这样的人人喊打不得人心的人和公司又怎么能有很好的发展和前途呢?

试想,在滴滴最辉煌的时候,滴滴都不怎么赚钱,都每年在亏损。那么在群雄四起、军阀混战时期,则更是无法有更好的发展。




滴滴最好的结局就是国有化 尽快回到正路上了 运营价格 司机权益保障 大数据杀熟 必须动用国家的力量依法依规彻底整改 至于程维能不能粘起来真的不抱希望




够呛。跑滴滴的司机都知道这个平台就是个奇葩。管理手段更是奇葩。你要用正常思维方式去看滴滴你就特错大错了。应该说所有公司都是嘉奖工作突出任真的员工,在滴滴恰恰相反。滴滴用各种奖励鼓励司机三天打鱼两天晒网。可是你要真三天打鱼两天晒网他又要司服和队长打电话催你出车。常跑滴滴的都知道口碑值和服务分,你的口碑值和服务分真的高了你跑的流水不一定高。实际确定流水的不是口碑值而是后台想不想让你跑高流水。你说像这种奇葩的管理他能长久吗??不过也对人家做平台的初衷也不是让大家专职干的。反正一个公司总是鼓励员工三天打鱼两天晒网他到底能走多久呢??




事实上直到现在程维柳青之辈依然还在阴损的套路司机 开始打悲情牌

最终会证明没有阳光的心态 一味地阴暗套路 终将反噬自己

事业 人生的临界点 接下来在人生的洪流再翻不起浪花




题主问这个问题首先有点问题,滴滴现在破碎了吗?上市前的各种融资,亏损暂且不论,到了他上市那一刻基本上算是成功了的(至少在资本方而言)

当然,为了规避一些政治风险匆忙上市,带来的后果很严重,被7大部委联合审查估计45天,最后肯定面临巨额罚单,当然也是由各股东买单,从这点来看,滴滴受重挫一点毛病没有,但是,从长远看,滴滴还是滴滳,你大爷还是你大爷。

首先,滴滴从成立到现在,走过近10年的风风雨雨,也攒下了一大批司机和用户,这是网约车最重要的元素,尽管时不时有会人吐槽、离开,但对于一个过亿级平台来说都是正常的事情。

早期滴滴的定价是对标出租车行业,所以刚开始就受到很多出租司机的抵制,当以这种价格把乘客转化之后,因为存在较大的利润空间,所以市场上又出现大量的网约车平台,截止目前为止全国至少有247合法平台。所以现在才是网约车大战的时期,就有点当年外卖百团大战一样,最后只剩美团和饿了么。

对于乘客来说,有多个平台选择肯定是好事,毕竟在市场竞争中客户会获得一定程度的优惠,至少这次网约车大战会持续多久,我们不得而知,从滳滳的角度来看,如今面临众多对手也是当时自己订的游戏规则造成的

总之,市场经济,每个人都有机会,但瘦死的骆驼比马大,不信继续看吧!




不看好,滴滴已经被资本控制。程维说话没有份量。希望国家接盘,重组。毕竟全国这么多司机及背后家庭的饭碗问题。国家一定要重视。妥善处理。




一直在做盘,融了各路资本,盘子撑得足够大。上市使们一身轻,颇有坐在城楼观虎斗的既视感。只要盘子撑得开,瘦死的骆驼比马大。




我不看好程维,因为摆在程维面前的有几道难题,他一时没有解决良策。

1 资本,特别是国外的资本,需要变现套利,不断施压。

资本从来都不是救世主,逐利吸血是它的天性,特别是国外资本,它们可不想帮助中国发展,解决什么民生问题。它们要的是回报,几十上百倍的回报,越高越好。它们投资,持续投资滴滴的目的,就是为了赚钱,狠狠的捞一笔。

上市,把股价炒起来,套现离场,完美撤退,是他们想要的。

所以,滴滴在A股和港股无法上市的情形下,选择到美国上市。滴滴在不具备上条件下急于上市,和背后资本的施压有很大关系。为了迎合资本,无视国家安全主管部门的劝告,虽然最终上市成功,但是罔顾国家安全,这实在是一着臭棋。

2 合规问题

滴滴从诞生之生就先天不足,城市出租车行业一直是受交通运输部门管控的,滴滴的出现,虽然一定程度刺激并提升了行业服务质量,缓解了之前被广为诟病的打车难,乱收费等问题,等其本身的合法性问题一直没有好的解决途径,擦边球打了多少年,目前合规车辆比重仍不高。所以,滴滴的持续经营是个很大的问题,头上时刻悬着一把剑。这也是为什么滴滴没有选择在A股和港股上市的原因,无法通过审查。

3 口碑

滴滴运行这么多年,可以说口碑越来越差。现在更是两头不讨好,乘客端存在大数据杀熟,价格不透明,各种优惠实则是套路多多。司机端意见更大,派车不合理,近在咫尺不派单,反而安排3公里远接驾,行程2公里比比皆是,内在派车算法逻辑让人无法理解。一味偏袒乘客,不分清红皂白,乘客的错也有司机买单,寒了多少司机的心。高抽佣,最低快车单的20%以上,最高的拼车单可以达到45%。司机不是滴滴员工,没有社会保险,出了交通事故,违章全部自己买单,每天辛苦十几个小时,生活不规律,才勉强混个温暖,几年滴滴跑下来,一身的病。碰到疫情,单量锐减,每天的收入不够交租。这样的付出与回报比,滴滴赖以生存的运力,根本就不谈稳定,更无从谈忠诚,有多少滴滴司机恨不得滴滴立马倒闭。

水能载舟亦能覆舟,这是滴滴司机们的聊以自慰的名言,也是赤裸裸的实情,只是在等待压死骆驼的最后一根稻草。

程维个人是没有能力收拾这个残局了,国家资本的注入,或许可以扭转局势。




应该可以,

一、目前是要把数据交由另一家上市公司管理,就如苹果给云上贵州;

二、司机和乘客用了其他小平台,发现没有最黑,只有更黑,还是会回到滴滴平台。

最后是看各部委对滴滴的处罚,一个月内就有结果。

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投稿时间:2021-09-14  最后更新:2021-09-14

标签:两天晒网   奇葩   套路   乘客   口碑   司机   资本   国家   价格   平台   程维

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