平均每天烧10辆,新能源车起火事故频发,开电车到底安不安全?

热热热!这个夏天的温度之高可以说是历年罕见,当新能源汽车的热潮与当下高温天气重叠在一起,自燃事件也就随之井喷,并且伴随着短视频时代带来的曝光量,任何一个自燃事件都有可能被无限放大,也让人们对于新能源汽车自燃的问题愈发重视。



前几天,一辆宝马i3在试驾过程中发生了自燃事件,在汽车底部出现小范围的明火,好在疑似多名宝马4S店员工到场救援,火势在初期并没有迅速发展,车上的人员也是安然无恙。



时间再往前推,更是发生了令广大网友十分关注的重大自燃事件。7月22日上午10点,林志颖驾驶着特斯拉Model X遭遇严重车祸,车辆在撞上了隔离带之后车辆瞬间起火燃烧,一旁路过的民众连忙将车内已经昏迷的林志颖和其儿子拉出,才没有造成事故的进一步扩大,然而发生事故的特斯拉Model X在拖车过程中再次起火。



7月21日,一辆特斯拉左转被一辆SUV撞侧翻,在巨大撞击力下,特斯拉又与一旁的绿化带路墩接触,随后侧翻竖起,撞车时底盘部位就已窜出明火。不久后,特斯拉整车就被大火包围。



7月8日晚间,苏州特斯拉钣喷中心因一辆特斯拉起火导致整楼着火,四五辆特斯拉汽车被烧成一堆废铁,直接导致了团灭。有消息称是一辆待维修的特斯拉事故车底盘存在磕碰,导致了电池模组受损,车辆自燃从而引发火灾。


(数据来源网络,仅供参考)


近期除了以上几个关注度比较高的起火事件之外,其实包括小鹏、威马、理想、比亚迪等品牌,近期也均发生过自燃事件。短时间之内,我们看到的新能源汽车起火事件已经快一只手指数不过来了,给很多朋友留下了新能源汽车不安全的印象,难道事实真的如同我们看到的吗?


新能源车自燃事故率真的高吗?


《沉思录》里面有一段话:我们听到的一切都是一个观点,不是事实。我们看见的一切都是一个视角,不是真相。



根据此前中国工程院院士孙逢春引用的数据来看,2019年中国新能源车的起火概率为万分之0.49,2020年为万分之0.26。横向对比来看,传统燃油车的火灾事故率,基本在万分之1-2之间。也就是说在前两年新能源汽车盛行的时候,新能源自燃的事故率是远低于燃油车的。



然而这种情况却发生了较大的改变,2021年,中国新能源汽车保有量达到784万辆,全国范围内发生了3000起火灾事故,起火概率达到万分之3.8,已经全面超过了传统燃油车。按照数据来看,每天都有近10起辆新能源汽车发生火灾事故,远远比我们在网络上看到的多,毕竟很多事故没有机会上热搜,仅仅是发生了而已。


伴随着新能源汽车的保有量增多,以及使用年限的增加,叠加高温天气造成的影响,目前新能源汽车的自燃率居高不下。但是自燃并非新能源汽车的专属,我们身边燃油车自燃的事故也时有发生,人们的对于新能源的苛刻程度远超燃油车,这又是为何呢?


新车频发,自燃速度快才是罪魁祸首



1.新能源车自燃速度快。我们所见到的燃油车起火事件,基本都是油路老化导致燃油泄露,在发动机的高温影响下开始燃烧。由于油箱远离发动机的缘故,发动机舱的自燃基本都是循序渐进,驾乘人员从看到冒烟到爱车烧毁,有充足的时间撤离,很少听说有车主因为车辆自燃来不及逃生而受伤或面临生命危险。



而新能源汽车由于动力结构的不同,厂家为了提高续航能力,都是采用叠加电池、增加能量密度来实现,当电池内部受到冲击,化学反应会接连发生,产生连锁反应,使电池内压及温度急剧上升,短时间内就可以将整台车化为灰烬,给驾乘人员留下逃生的时间非常短,所引发的火势也难以扑灭,进而带来更大的隐患。就像上面林志颖所面临的情况,如果不是路人及时搭救,后果难以想象,这也是大家对电动车自燃容忍度更低的一个原因。


2.新能源车型大部分都是三年内准新车。燃油车自燃事件很少发生在新车上,一般都是老车由于年久失修导致。此时车子已经是到了风烛残年,烧了也就烧了,保险赔点钱给车主换新车皆大欢喜。



但是新能源车不一样,目前的新能源产业基本都是在2015年兴起,真正大规模生产销售还是近三年的事情。从目前的产销数据来看,2022年上半年中国新能源汽车销量260万辆,2021年中国新能源汽车销量330万辆,2020年中国新能源汽车销量136.7万辆,近两年半的累计销量达到了726.7万辆。


截止2022年6月份,全国新能源汽车保有量已经达1001万辆,近两年半的新能源汽车累计销量占到了保有量的7成以上。也就是说,目前市面上的大部分车型,都是三年内的准新车。



买回来没用多久给烧了,不仅令车主难以接受,更是打击更多消费者的购买信心,并且车龄这么短的新能源车,与车龄平均车龄长得多的燃油车,在自燃率方面还占据下风,更能说明问题。


3.新能源车自燃无规律可循。一般的燃油车自燃,基本都是发生在行驶途中,但是新能源车自燃的方式百花齐放。数据显示,停车状态起火占25%,充电状态起火占35%,行驶状态起火占40%。这种毫无规律的起火状态,意味着新能源车基本都是一视同仁,在大部分使用场景下都有可能发生起火事故。这种防不胜防的突发情况,怎么能不会引起消费者的担忧呢?



所以,以上几点原因,才是人们对于新能源汽车自燃事故区别对待的关键。现在的很多网友,日后大概率也会成为新能源车车主,所以今天发生的事,日后也有万分之一的概率发生在自己身上,更应该引起重视。


关于新能源车自燃带来的影响


新能源汽车自燃成为了一个普遍关注的事件,伴随着此类事件到来的影响也是牵一发动全身,包括整个上下游产业都将会有着更深的思考。



1.对车企提出更高的技术要求。很多自燃事件其实和车企的品控脱不了干系,尤其是在停车和充电状态下的自燃事故。此类事故将会对充电技术、电池安全、热失控管理等技术提出更高的要求,只有从源头上掐断生产质量问题,才能进一步降低新能源车自燃率。



2.新能源保险条例调整和保费上涨不可避免。随着新能源汽车保有量的不断上涨,2021年12月中国保险行业协会就已经发布了《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》,并且伴随着自燃事件频发带来的高风险,保费上涨已经是不可避免,带来了更高的使用成本。也难怪消费者的会吐槽,充电省下的油钱,全都交给保险公司了。



3.停车、充电等场所的升级改造迫在眉睫。如果新能源自燃事件居高不下,那么配套场所对于新能源汽车的防范自燃更是要做到位,消防设施、应急机制等应该进一步完善,尤其是在地下停车场等密闭场所,一旦发生火灾事故,那么周边的车辆更是容易受到牵连,进而带来更大的损失,这一点请参考苏州特斯拉钣喷中心事件。


大咖总结


任何事物的发展都是前进性和曲折性的统一,克服消极因素,保留积极因素,是一切新事物发展的途径。对于新能源车,我们也没有必要一昧的否定,从大局来看,新能源车型对于摆脱石油依赖、节能减排、绿色发展,以及自主品牌弯道超车等都有着积极的意义,自燃事件不过是发展过程中的一个难题,需要技术、管理、制度等多方面的配合来消除影响。

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投稿时间:2022-08-04  最后更新:2022-09-01

标签:新能源   特斯拉   万分之   事故   电车   车主   燃油   概率   中国   平均   事件   汽车

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