新能源汽车折射出我国汽车产业正进入高质量发展的新阶段

近年来,中国车企凭借自身实力,稳步拓展海外市场。从欧洲到中东、拉美,中国新能源汽车在越来越多国家脱颖而出,不仅促进当地节能减排,也为汽车行业交流互鉴提供契机。


  出口量爆发增长,中汽协数据显示,2021年,我国新能源汽车出口呈爆发式增长,出口量达31万辆,同比增长304.6%,位列全球第一。其中,欧洲成为主要的增量市场。

  据了解,欧洲近年来对新能源汽车的需求快速增长。荷兰、挪威、德国、丹麦、瑞典等国陆续启动了“禁售燃油车”时间表,并加大对新能源汽车市场的扶持力度。比如,挪威对纯电动汽车购买者免征购置税和进口税,准许消费者免缴25%的增值税,并给予路权等配套政策支持;德国新能源汽车消费者可享受最高9000欧元的补贴。

  传统燃油车海外出口主要面向发展中国家,而新能源汽车“走出去”可能更倾向于考虑对产品力、品牌力要求更高的发达国家市场。构建更有韧性的全球供应链,在成本、效率、保供、品质上做好平衡,对企业管理能力也提出了更高的要求。

  新能源汽车生产成本压力较大。2022年2月以来,受动力电池原材料价格持续上涨的影响,产业链成本压力向下游传导,被迫上调新能源汽车销售价格,车企和消费端都承受了很大消化成本的压力,也必然会导致产品结构的调整。我们也注意到,国内外锂资源产能将陆续提升,未来动力电池及原材料价格将回归理性。

  2022年全年我国汽车出口有望超过300万辆,或超越德国升至第二位。我国汽车出口量的上涨,表明了海外市场对我国汽车品牌的接受度不断提升,折射出我国汽车产业正进入高质量发展的新阶段。

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投稿时间:2022-08-05  最后更新:2022-09-05

标签:新能源   我国汽车   挪威   汽车   出口量   欧洲   德国   新阶段   成本   压力   产业   市场

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