马自达自家研发出的6AT各方面性能都很突出,为什么其他车企没有采购?


不知道从什么时候开始爱信的6AT就变成马自达自家生产的了?爱信提供的6AT,在本身的机械素质表象的就很好,虽然性能表现已经落后于当今的8AT、9AT,但结合价格、耐用程度等多个维度去考量,爱信的6AT仍然具备最高的综合素质!关于6AT的6速莱式行星齿轮组结构专利早已经在2000年过期,所以关于6速AT最核心机构的技术早就没有保护了,所以全世界多家车企针对原始的爱信6AT进行了一定的技术改造,改造成更加适合拼配自己产品性能的6AT!马自达当然也是这众多车企中的一员,加入了基于爱信6AT的改造大军!

实际上马自达的6AT只是针对爱信的6AT进行了一定的改良,但不能否认的是这款相对老旧的6AT让马自达玩的焕发了第二春,性能表现优良!马自达对爱信6AT的改造如下。。

1.马自达采用了小型化液力变矩器。

2.液力变矩器采用多片式锁止离合器 。

3.液力变矩器内没有扭转减震器。

4.改变了齿轮比。

5.改变了油底壳与散热器的位置布局!

马自达的创驰蓝天变速箱在爱信6AT的基础之上,通过采用多片式锁止离合器、减振性能更强大的扭转减振器以及体积更为小的液力变矩器,同时还增加了液力变矩器的锁止范围,使得这款6AT比原始的爱信6AT具有更为良好的直接驱动感觉,同时提高了原始变速箱较低的传动效率,使得改良后的6AT具有更佳的加速感、响应也更加灵敏!

爱信的强悍在于高精度的机械加工水准,保证它可以打造出具备完美的机械素质的产品!而马自达的厉害之处在于对具有优秀机械素质的产品进行调教、改良,要知道汽车工业无非就是“三分靠技术、七分靠调教”!爱信的6AT本身就具备异常平顺的特性,这种表现就是它机械性能强大的证明!但爱信的6AT放在当今这个8、9、10AT随处可见的时代,性能表现就有些落伍了,要知道一款优秀的变速箱可并不是保证了平顺就OK的,性能表现同样也是很重要的,所以经过了马自达改进的6AT既保了爱信6AT的平顺,又提高了部分性能!所以马自达这款改良6AT还是挺不错的!

其实关于爱信的6AT很多车企都在改良,前文也说了6AT的核心部分6速行星齿轮组的专利已经过期了,所以大家都可以进行改进,之后把改进后的6AT委托爱信代工即可!爱信全套现成的生产线加工成本终究比各车企另起炉灶要低的多!比如宝马mini上用的6AT其实与马自达的6AT性质一样,都是在爱信的6AT基础上进行改良,然后委托爱信代工!类似的还有福特的6AT也是这种方式得来的!

至于为什么不去采购马自达的6AT?这怎么采购啊,是采购马自达的6AT还是去采购马自达的几项改良专利技术?马自达的也是爱信代工的!从爱信采购6AT,再从马自达采购改良专利技术?专利是儿戏么?人家马自达会轻易的卖给别人么?况且就算买到了专利,这成本也上去了,花个8AT的钱去买个6AT还有什么意义呢?况且马自达的专利改良技术也是在创驰蓝天体系内的,而这东西拿到别的车企能否适用、能否匹配良好都很难说!马自达只是针对自己的产品的特性对爱信6AT做出了优化,而并不一定适合别的品牌车!所以在当今爱信的6AT不具备专利保护的时代,这款AT我们可以随便用、随便改良,也就犯不上去马自达买改良技术了,况且这款爱信6AT本身的素质也不错了,平顺、耐用即可!并不是所有车企都追求性能啊!




马自达在爱信6速的基础上定制的,丧心病狂地用了6个锁止器,就是全锁止,使得普通液压变速器变成了“手动挡”,一般6速液压只有2档是带锁止器的,用于急加速,所以进出2档都会觉得顿挫,有些运动型车档位太多,例如789速的,3档才破百,为了追求破百的数值就2.3档都带锁止器,这已经“很过分”了,马自达追求极端的油耗,双离合虽然效率高但是故障率和成熟度不行,所以就另辟蹊径玩全锁止,6个档都带锁止器,6个档位都会比普通车换档闯动多,但是不会像之前只有一个档带锁止器,进出都会有比较大的闯动,6个档都很平均,变扭器也会吸收一些,所以最终的结果还是可以接受的,提速最快,最省油,比别人大20%的换档顿挫,年轻人应该可以接受,年纪大的可能会觉得烦。。。




60秒懂车,回答你的汽车问题。

谢谢邀约,小编给您回答一下。

首先告诉你一下,变速箱,比发动机还,要核心技术。

很少听说某个汽车生产厂家的变速箱,卖给其他厂家。

很多高级品牌的工厂,发动机可以卖给别人用,但是变速箱几乎很少,给别的厂家使用,而是厂家的买卖,一般都在专用的变速箱厂家之间进行。

第二个原因,也有可能,马自达的变速箱,产能的问题,他未必会能生产出多余的产量,提供其他的车型使用。

第三,一个变速箱和发动机的匹配需要长时间的,熟悉,而马自达变速箱生产的时间相对较晚,也不一定有这个市场的时间去让他检测,给别的工厂。

第四卷,马自达未必,肯分享他的技术给别的工厂,所以,抬眼,即使别的工厂想采购,他也未必会给别人生产

主要考虑以上这几点吧,小编发表了一些个人的观点,因为,本身内情我也不太清楚,只能给大家一个合理的分析,希望大家探讨一切,来了解事情背后的真相




先问是不是,再问为什么?

首先这个6at并不是马自达的技术,而是爱信的技术,马自达只是按照自己的需要进行了调教。

顺便说一下,同一款爱信6at,在不同的厂家的调教下,性格可能相差十万八千里。调教的比较好的比如马自达和丰田,一般都说顺滑流畅。但是大众对这个变速箱的调教就很垃圾,大众这几年为了不受爱信的封锁,疯狂使用民用上技术不成熟的双离合,明知是死胡同还硬钻,可谓丧心病狂。

有人非要说是马自达独自研发的,为什么马自达自己都不敢这么说?要知道变速箱比发动机技术含量要高的多,宝马都玩不转at变速箱,人家虽然匹配zf非常完美,但是也承认那是采埃孚的变速箱啊。全球就三家能把变速箱玩好的公司,你马自达突然就横空出世一个6at??为啥想问题这么简单呢?

变速箱生产研发技术固然重要,但是匹配同样需要功力,同样是zf.为什么宝马和长城都搭载,出现的效果却大相径庭? 同样是爱信,丰田和大众都在用,为什么丰田可以丝般柔顺,大众却全是顿挫?马自达调教变速箱功力深厚。再加上这个变速箱本身就是自己私家定制,加大锁止范围,把变矩器做薄,换挡优先于平顺,加快响应速度,等等。。。

再顺便说下目前世界有三大变速箱厂家,爱信精工,目前丰田持股,主要强项at变速箱。

加特可 日产持股,主要强项cvt变速箱。

采埃孚,宝马持股, 强项高端at变速箱,以及非民用变速箱。




首先马自达的6AT,是爱信的,不是自己生产

发动机现在技术现在基本上透明,也可以直接采用成品,

变速箱也可以采购成品,如双离合,6AT,ZF8AT,

最难的是将自己的发动机和变速箱匹配起来,调教,

ZF8AT,宝马用着相当不错,JEEP用的一塌糊涂,就是这个道理,

马自达自己的发动机,匹配的爱信的6AT,感觉不错,整体上还行,6AT,爱信的拳头产品,搭载在N多车型上,

国产采购回来,

第一没有好的匹配调校能力,

第二就是变速箱换挡电脑程序,这个变速箱本身更重要,

第三广汽传祺GL8,就是被丰田卡了脖子,6AT说产能不足,导致交车延期。

现在国内的很少去买地盘调教技术,很少去买这些变速箱调校技术,都是想整体打包买,像雪铁龙的地盘技术,宝马都去买过,

整体来说,马自达,可以买变速箱自己调校,我们买了也调不出那种感觉,还有就是害怕被卡脖子。




纠正一下,马自达阿特兹采用的是丰田旗下爱信6AT变速箱,不是马自达的。

爱信作为世界三大变速器制造商之一,其AT变速箱的技术水平冠绝全球,作为久经考验的6AT变速箱极其稳定、可靠,但成本高。世界汽车制造商除了丰田、马自达,还有大众、一汽、长安、海马等都是爱信的客户。

马自达是一家独具匠心的汽车制造商,创驰蓝天技术可谓世界最为先进的系统性工程,其发动机与变速箱的匹配效果,足以与宝马、奔驰相提并论。

马自达与丰田的合作简直是天作之合,双方技术交叉授权不仅补齐了各自的短板,也相应地节约了研发成本。




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汽车也是科技含量非常高的产品,特别是汽车中的三大件,发动机,变速箱和底盘,它决定了汽车的安全,动力以及控操等性能,这是汽车的根本,百年来并没有发生太大的改变,未来新能源汽车可能会有所改变了。对于这种高科含量的产品,技术都是最根本的要素。

我们都知道本田的发动机努力,丰田发动机很牛,马自达的发动机很省油,但是可以看到他们的发动机都是不给其它公司使用的,而前几十年,养活国产汽车的都是一款三菱过时发动机。说过来变速箱,它更是一个技术含量超高的大件,而汽车行业里,最为稳定可靠的自动变速箱就是爱信的6AT了。

马自达是和爱信合作开发的6AT,也就是在爱信6AT的基础上进行了改进,达到了便挡锁止,以适合自己的汽车需求,实际的表现确实很厉害了,但是它当然不会给共它汽车商进行进行了。爱信是专业制造变速箱的,它当然会给提供更多的汽车商使用,但当一个技术是一家汽车公司的话,它是不会给其它友商使用的。这就是专业配件商和专业终端制造商的区别。同样的情况在电子产品行业,互联网科技行业都是一样的。

以上就是小编的简单回答,希望可以给题主一些参考意见。更多汽车话题,欢迎关注百乐鱼。




这个变速箱也值得来说,现在都上8AT了,通用9AT也不错,当然也有不靠谱的9AT,总的来说大趋势是8AT,到了明年,20万的车如果不是8AT,日子难过了。当然,大众双离合还是玩的6。




马自达的车是有一定的技术,不过其宣传的成分有点过了,什么热效率了,技术宅了,转子发动机了,有卵用啊




首先,马自达还是用的爱信的变速箱,只是马自达把爱信的变速箱拿来升级和匹配自己发动机,然后又委托爱信按照自己升级方案来生产,但是这种方案做出来的变速箱只允许卖给马自达。他们是签了合同的

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投稿时间:2021-02-19  最后更新:2021-02-19

标签:平顺   性能   采购   丰田   宝马   大众   变速箱   发动机   汽车   技术   马自达

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