斯巴鲁的傲虎2.5顶配和奥迪Q5中配,注重驾驶品质和高速稳定性,怎么选?

  论行驶品质和高速稳定性都是奥迪Q5会比斯巴鲁傲虎更强,因为本身奥迪Q5的设计级别它这个车的档次确实是要超过斯巴鲁傲虎的。

  而且它又是德系车,它的高速稳定性,其实奥迪就是那种死稳死稳的类型,这个车上到高速它就反应很迟钝,但是它非常稳。关注大家车言论APP头条号,直接问汽车大咖!

  然后傲虎无论是高速还是弯道保持一种比较轻盈灵动的,驾驶乐趣一定是傲虎更好,包括过弯啊这些性能肯定得傲虎好,它的乘坐品质和高速稳定性的话,那么Q5还是比傲虎更好,而且正如你说的现在优惠那么大,一台奥迪Q5能够下到傲虎这种级别车的价钱,Q5还是很划算的,当然其实论车来说傲虎是一台更优秀的车我觉得。希望我的回答能帮你解决问题,有什么问题可以点击了解更多向我提问,谢谢!(大家车问|YYP颜宇鹏)




高速稳定性、低速脱困能力方面傲虎有优势,行驶品质方面奥迪Q5,包括新款的Q5l都有优势。

斯巴鲁的看家本领水平对置发动机左右对称布局全时四驱,可以确保高速稳定性和循迹性,斯巴鲁的x-MODE模式可以实现类似于低速中差锁定,脱困能力不俗。

1、熟悉斯巴鲁的人对水平对置发动机并不陌生,这种发动机由于气缸水平两两对放,发动机的重心比较低,这样可以使汽车在高速行驶时,对于侧倾的控制更为理想。而奥迪Q5和奥迪Q5l采用的EA 888发动机属于直列四缸,发动机重心高,尽管为了增加高速稳定性,奥迪的离地间隙相对更低一些但是仍然没有水平,对置发动机这种先天低重心更加稳定。

2、斯巴鲁前悬挂是麦弗逊,受限于发动机宽度,无法采用更高级的悬挂,而后悬挂采用偏向于运动的双叉臂悬挂,硬度比较大,侧向支撑更加稳定,虽然傲虎的离地间隙比较高为213mm,但是,得益于拉力赛经验调教,使傲虎在高速行驶的稳定性非常好。

3、全时四驱,这方面傲虎和Q5的quattro是一样的,但是最新的Q5L则采用的是适时可用四驱,理论上高速稳定性要相对更弱一些。

豪华品牌的Q5或者Q5L在行驶品质方面完胜傲虎

一般情况下,行驶品质主要体现在底盘悬挂舒适性、驾驶静逸性,而这方面傲虎是比不上Q5甚至Q5L的。

1、傲虎的前悬挂为麦弗逊,后悬挂为双叉臂,运动由于而舒适性不足,特别是傲虎的悬挂调教比较硬,这使傲虎的在过滤振动时抗冲击力比较大,舒适性相对一般,而奥迪Q5或Q5L采用的是前后多连杆,调教又偏向舒适,悬挂更软,细碎振动过滤的十分到位,这就使得行驶品质更高。不过傲虎在走OffRoad路段的底盘质感真的没得说。

2、日系车的隔音一向是弱项,无论是底盘、车轮的胎噪隔音还是驾驶室的风噪隔音都是相对一般,时速80KM/H以内胎噪控制的还可以,风噪也不大,但是时速超过80甚至120km/h时,风噪和胎噪都比较明显,特别是因为傲虎采用的CVT变速箱,行驶过程中更愿意拉高转速,这使得发动机的噪音也比较明显。而相对而言作为豪华品牌的奥迪Q5或Q5L这方面做的要比傲虎好得多,发动机隔音非常到位,前排采用双层玻璃,风噪控制的也比较理想,胎噪方面也不明显。总体上的行驶质感很不错。




斯巴鲁傲虎和奥迪Q5都属于中型SUV,空间表现都还不错,这个价位这个级别的车,在高速稳定性方面,都不会有太大问题,非要选出来一个,斯巴鲁傲虎会好一点,两车少冰都试过,傲虎开起来比较有驾驶乐趣,在高速上180码都感觉非常的稳,而奥迪Q5在180状态下的整体表现,是不如斯巴鲁傲虎的,特别是噪音方面,奥迪Q5的表现太不如人意,也对不起它德国三大豪华座驾的称号。

驾驶品质方面,奥迪Q5就一个字:软。悬架软,座椅软。带来的好处就是,无论是开车的还是坐车的,都非常舒服,这个舒服是建立在短途旅行的情况下,如果是长途旅行,那么,你开这台Q5会非常累。因为软,导致它的支撑性严重不足,虽然腰部支撑调节能带来一个比较舒服的乘坐位置,但是,依然无法改变其刻意追求舒适度而导致长途劳累的问题。

而斯巴鲁傲虎,猛一坐上去,会觉得这车不如奥迪Q5舒服,包裹性也没有Q5强。但是,短途坐上去不会不舒服,也不会累,而长途行驶,傲虎的优势就出来了,其座椅支撑力非常强,能让你很舒服的找到放松的姿势。悬架方面,傲虎也是软硬适中,在舒适性和底盘支撑性还有运动性方面,傲虎达到了一个平衡。虽然各方面都不突出,但是,胜在各方面都不差,很均衡。这应该就是这台车要表现出来的品质,兼顾运动和舒适的品质。

综上所述,在驾驶品质方面,斯巴鲁傲虎更胜一筹。


以上就是少冰的观点,希望能给您带来帮助。




恰巧我两款车都开过,从外观看,傲虎更像一款地盘加高过的旅行车。Q5则是一款城市SUV。从动力表现来看傲虎加速轻快但不冲。Q5动力给人感觉源源不断后劲十足。从地盘表现看傲虎底盘的动态反馈很清晰无论是高速还是城市都不会模糊,同时又不会像传统日系车的那种单薄感。Q5我高速开到160还是和船一样扎实稳当。不看表几乎感觉不出来严重超速。内饰方面Q5的用料以及做工完胜傲虎这一点差距很大。以上是我亲身开过两款车的体会。




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其实Q5和森林人两台车各有各的优缺点,两台车型我都开过,我来说下建议吧。

首先聊聊斯巴鲁的森林人,虽然两台车都是全时四驱,但是还是存在很大的不同,斯巴鲁的森林人的四驱系统,2.5L发动机匹配的CVT变速箱,搭配的是ACT-4的四驱系统,在高速巡航的时候,整体感觉还是比较偏向于前驱的,而且我觉得如果你跑高速多的话,宁愿选择2.0T的二手车森林人,也不要买2.5自然吸气了,动力太差了,真的,完全和2.0T车型不是一个档次的,2.0T那款动力也非常平顺,开起来有种大排量自然吸气的感觉,完全感受不到涡轮介入的突兀感,这点儿斯巴鲁还是调教的非常不错的,功劳主要在于CVT的变速箱上。

再说说奥迪的Q5,其实这两个车型的四驱系统在同级别或者说同价位吧,表现都算是比较不错的,我说的表现不错,是基于城市SUV上,当然,他们的四驱系统和越野性能跟硬派越野车还是没法比的,如果你比较注重行车的品质,其实我更多建议你选择奥迪的Q5,而且Q5的动力性更好,2.0T涡轮增压发动机匹配quattro四驱,不论是城市道路的代步通勤,还是拿他去做一些轻微的越野都是没有问题的,论行车品质,以及整体驾驶质感,森林人是比不上奥迪Q5的,因为Q5毕竟是豪华品牌,整车的底盘调教和森林人不是一个档次的,完全没有可比性,如果你有兴趣的话,可以找两台二手车来试试。



以上内容是我对于这个问题个人的见解,希望对你有所帮助,欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注,说说你对这个问题的见解!





傲虎整体结构和驾驶感受就是一辆轻型旅行车。底盘比一般轿车重和完整,但整体感不如高尔夫那么有刚性,也没有普拉多的厚重感,开车还必须小心翼翼,不敢随心所欲。


我感受傲虎最大的优点在弯道中的抓地力,过弯非常有信心,行车品质流畅顺滑如丝绸般的,没有任何瑕疵,这得益于全时四驱和水平对置。


总体来说,傲虎行车轻快,抓地力好,有种贴地漫游如壁虎般从容,高速上中速行驶很有信心。但走烂路,修路路段,遇到塌方落石的路段还是没有信心,生怕被搁在路上不像普拉多那样几乎无忧无虑。


傲虎定位为旅行车非常恰如其分!


全新的奥迪Q5依旧配备的是第三代EA888发动机,最新加入了混合喷射以及缸盖集成排气歧管的设计,使得Q5在燃油经济性上得到了进一步的提升。新技术的加入并没有以损失动力为代价,动力强劲依旧是Q5的拿手绝活。日常行驶过程中转速一般都会被控制在1500转范围区间内,提供的动力足以满足日常所需。当需要加速时的瞬间,Q5会展露出其动力澎湃的一面,推背感会很直白的告诉你它深厚的动力储备,只是加速时的感受并不是很线性。350N·m的强大扭矩在深踩油门起步时没有发生打滑现象,这要归功于Quattro四驱系统的加入,保证了平稳的动力顺出。


传统的8AT手自一体变速箱换挡的效率与平顺性表现相当喜人,日常行驶升挡相当积极,基于变速箱的换挡特性,暴躁的2.0T发动机被“调教”的十分乖巧,丝毫察觉不到任何闯动,当深踩油门催逼动力的时候,变速箱降挡干脆利落,直降两挡,此时感觉甚至有些粗暴,犹如猛兽出笼一般。


底盘调教的十分有韧性且厚重感很强,经过坑坎不会觉得很生硬,在紧急变线的过程中,Q5的悬挂支撑相当到位,对于其SUV的定位以及较重的车身不免会出一定的负载反应,但都可以迅速将其修正,及时拉回车身,在一些连续的弯道中也能明显感觉到当出现侧倾时悬挂在积极的撑住车身,保持很高的车身稳定性。

方向盘的手感一如既往的奥迪味,手感偏沉指向性精准,只是在路面的沟通感上稍有欠缺。这种调教方式也是见仁见智,毕竟在日常行驶过程中更多的还是对于舒适性的诉求。油门踏板初段比较慵懒,随着油门的深入,动力也逐渐苏醒,在拥堵路段跟车时,可以让驾驶者更好的掌控速度。车内的隔音处理不错,使得音响有更大的发挥空间,但车内的“共鸣”效应有些明显,走烂路是传递上来的低频噪音较大,Q5在这方面还有进一步上升的空间。




斯巴鲁傲虎:傲虎是一台跨界车或者旅行车。优势是操控,采用水平对置发动机、左右对称布局,主动扭矩式全时四驱,前麦弗逊后双叉臂悬挂,最小离地间隙213mm,配备XMODE后,理论上来说其脱困能力很不错。空间方面傲虎也是占有优势。行驶品质方面是傲虎的劣势,特别是NVH隔音水平略差,胎噪/风噪都不占优势。相对来说,日系车的高速稳定性不如德系车。

奥迪Q5:Q5是传统的SUV车型,作为一台德系车,其优势是行驶品质和所谓的高速稳定性。前悬挂是五连杆,后悬挂是梯形连杆(多连杆的变种),调教偏向舒适,老款配备的四驱系统是Quattro,基于机械托森差速器的中央差速器。新款的四驱系统是基于多片离合器与冠状齿轮的中央差速器,对于油耗有很大帮助,但是,对于动力传递的直接性、稳定性要比托森差速器差一些。Q5的劣势是后排空间,对于一款中型SUV来说,其后排略显局促。

选购建议:如果有经常出去野一野的想法,建议采购斯巴鲁傲虎,如果只是公路行驶,注重高速稳定性,那就选Q5。




没有开过就没有发言权。两部车开起来应该都不错,力量上Q5的2T发动机要好不少,平顺性傲虎会好一些,但也因为傲虎用的是CVT变速箱,对脚下油门的相应就不是辣么直接。稳定性实际上我认为傲虎水平对置发动机布局的重心更合理更低,四驱系统和Q5属于一个级别,所以高速驾驶会比Q5好一点。另外傲虎空间完胜Q5,所以我选推荐傲虎。




这两辆车,都算是差不多的车型了,斯巴鲁的驾驶感觉很爽,奥迪品牌效应很牛。


傲虎全时四驱,水平对置发动机,在操控上面绝对是一流水准,不过像这辆车真的是修车的时候才会觉得这是豪车。因为是全进口,所以如果车子受损,或者需要维修的话,需要等。而且国内的维修水平也不一定就能很好地安装回去。真的有这种情况,有的机箱盖打开后,发动机怎么拆,都不知道。

奥迪的四驱系统也是比较厉害的,而且不管是车型,还是品牌都有很不错的口碑。开出去也很有牌面,可以带来很多赞许的眼光。

如果是驾驶品质和高速稳定性,斯巴鲁是很不错的选择,操控和稳定性真心不错。




家里有10款傲虎'黑色2.5'当时找人买288800'开了六年'26万公里'去年九月份抵账用了'总结一下'六年没出过一次毛病'(不是吹嘘'确实是这个情况)别人的我不知道'我家的就是这样'优点先讲一下'稳定'省油'底盘通过性强'缺点'说实话车皮确实薄'高速遇到横风明显感觉有点晃...里面的内饰更是不堪入目...'现在低配Q5和傲虎的价位有点重叠的意思'要我说你家就一辆车选傲虎'如果这是第二辆车的话选奥迪'Q5我朋友有'后排空间太小太小了...我最近也在考虑三十多点的SUV'傲虎是最后选择'现在在神行者和GLC捉摸不定'因为GLC上齐得45左右'超预算了'另外说一下.三十多万真的没什么可以的SUV选择'上几张图'免得有人说我是吹牛逼...




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投稿时间:2021-02-19  最后更新:2021-02-19

标签:奥迪   稳定性   品质   差速器   变速箱   底盘   发动机   注重   水平   感觉   动力

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