如果城市禁止电动车上路了,想一想百姓的生活是什么样子?

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现在电动车非常普及,也成了老百姓日常出行的工具了。如果一下子禁止电动车上路,那么一些老百姓买不起汽车,出行真的不方便了(买菜、购物、接送子女上学、上班等等,而且支出会增加,生活压力也会变得更大。再说了,禁止了电动车上路,那么有些本来不该买汽车的人家,也买了汽车,更增加了交通的压力。也许堵车会更堵了,停车会更难了。

1、炎炎夏日,等了很久,上了公交车,只能站着,还要被迫忍受周围的人一身臭汗味,还很容易被揩油。

2、堵车,好一点的情况就是堵十几分钟,要命的就是几个小时。

堵车的另一道风景线,情侣们反正没有什么急事,正好利用这个时间和环境来谈情说爱。

3、我的快递怎么还没送来?快递公司:快递员电动车被扣了,交通拥堵暂时无法派件。

自从电动车禁止上路,叫外卖都要提前一天!还不如自己做饭了!

电车其实带来了很多便利,提高了效率,因为一些不遵守交通规则,随心所欲的骑行者,造成交通秩序混乱,而一棒子打死所有骑电动车的人,是否太过不公平?大家都去挤公交,开车,坐出租车,城市道路会更加拥堵,空气污染更严重,城市形象会更糟糕!

电动车的快速发展给农村和城市带了极大的便利,与此同时负面的影响也逐渐显现出来。在城市最集中的表现就是电动车不遵守交规,肆意闯红灯逆行、造成了很大的交通隐患。很多的交通事故都是电动车肆意妄为造成的。但是不可否认的是,电动车确实给城市生活的居民,带来了很多便利。我们不能仅仅因为个别人不遵守交规,就整体否决了电动车的优点。




如果城市禁止电动车上路了,城市交通会更加拥堵,老百姓出行难上加难。

电动车不让骑,改骑自行车,人力三轮车,费力又累人,时光倒转,也只能改坐公交,地铁,自己开车出行,城市人口多,人口密度大,如果都开小车出行,那不堵车才怪,这就是大城市要限号出行的主要原因,目的是减少机动车上路的数量,减轻道路拥堵的压力。








世界上还没有那个城市说因为骑二轮电动车堵长队的,所以说一个城市不让电动车上路不合常理,因为我们的城市我们的城镇居民还没有富到一人有一小车的地步,大部分家庭还靠骑电动车上下班,为什么,因为电动车花钱少,骑行方便,另外我们城市的外卖员都是骑电动车的,如果让他们改为开车,一是车子成本太高,二是送外卖的速度因为交通堵车而延长时间,送的单少,收入变少。

理想很美,现实比较残忍,不能把交通事故的主责推给骑电动车的人,关键在于如何安全行驶,引导他们不违章行驶,不乱串马路,不闯红灯,不逆向行驶,这样就一大大减少交通事故的发生,方便大家出行,网友们你们认为呢?欢迎评论。









如果城市禁止电动车上路,应该是这个样子的。

1、城市道路越来越拥堵,开车的人会越来越多,原本不堪重负的道路,早晚高峰更加拥堵。

2、因为没有电动车,很多人必须要早起去等公交车或者地铁,每天睡眠时间缩短。

3、本来骑电动车上班的人,现在全部改成开车或者公交地铁,地铁和公交上面就是人挤人的场面,大家可能为了抢一个座位而挤破脑袋。

4、公交站台排起了长长的队伍,原本等一班就能上车,现在需要再等下一班。

5、很多外卖骑手失业回老家,剩下的骑手只能骑自行车送外卖,超时订单越来越多,白领们等个外卖可能需要1个多小时,上午10:00点外卖,中午12点以后才送到,大家都不愿意点外卖了,美团、饿了么、闪送、包括部分快递公司,这些平台订单数据大幅下降。外卖商家的生意也越来越不好做,纷纷选择退出或者转行。

6、非机动车道上只有少量的自行车在骑,空荡荡的。为了避免汽车拥堵,可能下一步就是把非机动车道改成机动车道。

7、无数的农民工被迫失业。因为没有电动车,每天生产效率下降,工资减少。不如回农村,虽然收入少,但是消费低存的钱还多一些。

8、接送小孩子变得越来越困难。尤其是中下层的小孩,每天必须早起走2-3公里路送小孩去上学。

以上就是没有电动车的百姓生活,大家也可以把你所知道的场景写在评论区,分享给大家!




禁止电动车上路,交通压力越来越大,特别是早上个晚上,马路上多堵车,汽车越来越多,排出的尾气越多,城市里环境越来越差,容易产生温室效应,对人体伤害很大!




如果城市禁止电动车上路,肯定对老百姓的生活有影响,自从有了电动车,老百姓上下班,送快递,买菜是10分的方便,如果就是取消电动车上路,那也是没有办法,总会有别的交通工具代替。

取消了电动车老百姓的生活会怎么样?

取消了电动车,老百姓上下班,只好挤公交车,退休的老头老太太,只能骑自行车,骑三个轱辘的人力车,到那时候,满大街都是人力车,自行车,慢慢腾腾的在满大街晃荡,不用电,不烧油,用脚蹬的那种,速度达不到电动车的速度,也比较安全。

如果取消了电动车,其实对老百姓没有什么太大的损失,最大的损失, 就是,全国制造的电动车厂家,和制造电动车的职工,重新下岗失业。

有钱的老百姓,可以买各种各样的小轿车,只要上牌照,有驾驶证,就可以上路了,到时候满大街都是,拥挤的轿车,没有钱的上下班的工人,只能骑自行车,挤公交车。

到那时候,马路会更拥挤,交通事故会更多,所以取消电动车,到底有好处和坏处,只有取消电动车以后才能看出结果。




最近东莞严查摩托车和电动车还有三轮车,号称有史以来最严的,网传还进屋收。为啥?原来近段时间来二轮三轮车出了很多事故。目不知道网友们有没发现一个奇怪的现象:很多事情是一禁就“死”,一放就“乱”,实在没辙了!台北也是大都市,他们为什么不禁摩?城市管理经验还是值得学习。不管啥子车,它就是个工具,好比一把菜刀,“肇事者”是人,而不是工具。光禁“骑”不行,还要禁“买卖”、禁“生产,城市管理靠“禁”解决不了根本问题,关键还是要靠人,提高全民的道路交通安全意识,遵守交通规则,教育与处罚相结合,从小培养,从长计议。

禁了“机”动,还有“电”动,禁了“电”动,还有“人力”,还能禁“人力”吗?是要全民坐公交车?还是要人人都有小汽车?抑或都步行?选择出行方式的原则就是方便安全实惠,不能一“禁”了事,需要找出一个可行的、人们接受的方案,否则事与愿违,收不到效果。




电动车于上世纪未闻世,经过二十余年的发展,已成为广大消费者重要的交通工具,全国约有3亿人骑电动车。如果城市禁止电动车上路,人们要回到自行车时代。那样,生活节奏将变缓,人们浪费在路上的时间将增多,体力和精力将外泄,工作效率将降低。总之,城市不能禁止电动车上路。所幸的是,国标电动车可以挂牌上路了,非标车也给三年的过度期,放心骑吧,不会不让上路的。




从我自己的两家公司,2600余人来看,真不该禁电动车,基层劳动力80%以上是没有能力买汽车的,如果禁车,他们将无法出行上下班,当他们别无选择的时候,只能选择放弃工作,去到不限制电动车的城市,如此一来,一个城市很可能因为没有劳动力而经济走向崩溃,

交通事故:去年大货车出事故数据是电动车和摩托车总合的9倍,私家车是货车的7倍,也就是说私家车导致的交通事故是电瓶车加摩托车总合的63倍,如果强行逼更多人群买车,可能这个事故数据将以几何倍数增加。

能源消耗:石油的形成至少需要6000万年,所以现在的石油越来越少了,而电力大部分电站是水利发电,自然资源0损耗。

环保:每天全国汽车的排放量,超过全国农民一年焚烧的秸秆,最关键的是秸秆焚烧气体是可以被植物吸收,而汽油燃烧的排放气体是不可以被吸收,而是分解到整个大气层内。

车辆报废:电动车可回收进行二次利用的部位超过93%,而汽车只有72%,汽车本身比电瓶车大许多,报废后产生的最终垃圾远远大于电瓶车。

企业压力:就算是都有能力去买汽车,就我公司而言,2600余人,就算都是夫妻,也至少得准备1300多个停车位,哪怕是把宿舍楼全拆了,和绿化区全部建停车场,也远远不够 。

交通压力:电瓶车所需的道路只需要70公分,而小车需要两米以上,道路交通压力增加三倍,如果车辆增多,可能压力增加十倍不止,甚至导致交通瘫痪。

生活出行:我国的电动车已经十分普及,无论是买菜购物,还是孩子接送,电动车都十分方便,一旦改用骑车,市场门口或学习门口的交通绝对加塞,甚至可能引发不必要的事故。

综合各项数据,真不该禁电动车,而是该做到严格管控,毕竟违章行为只是开车人的问题,与开什么车毫无关系。




现在满大街除了电动车就是汽车,骑自行车和摩托车的人已经很少了。如果有一天城市禁止电动车上路了,人们出行无非就是出现三种情况。


第一种更多的私家车行驶在大街上,城市交通拥堵越发严重。


第二种情况就是人们重新开始骑自行车出行,再次形成自行车的车水马龙。

第三种情况就是人们大量选择乘坐公共交通工具出行,公共交通工具变得人满为患。

再说与现在人们密切相关的外卖行业,现在送外卖的骑手基本都是在使用电动车做交通工具,如果电动车不能上路了,莫非是要用自行车送餐,还是给他们一人一辆汽车,实在是想象不出到时会出现什么样的情况。

不过真的希望电动车一直有他的生存空间,不要出现被禁止的那一天,因为电动车已经与人们的衣食住行密切相关了,禁止后会带来极大的不便。




如果,城市禁止电动车上路,老百姓的生活更加困苦,同时也增加了多岗位的失业人群,出现了不同层次家庭的困境。也有可能出现了不和谐的一面。现在国人并不是都富有,大多数还是在温饱困境边缘线上游走。应全面考虑国情,不能一味的禁,,,,,禁禁

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投稿时间:2021-05-03  最后更新:2021-05-14

标签:电动车   城市   电瓶车   外卖   交通事故   交通工具   老百姓   压力   百姓   交通   汽车

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