什么牌子的150摩托车动力大,爬坡力强且外观好看,适合农村山路?-

这个问题问得好,国外的车,或是说现在合资的车,中小排量,都是用小链机,跑得快,起步,爬坡,都很肉,新大洲,五羊本田,铃木,那个雅马哈,150以内的车子,都不行,但他们发动机声音平稳,极速都能100多,要力好,问我们重庆人,因为是山城,坡多,坡陡,家里跑摩的,在赶集那天,摩的托三个四个都有,就这样还有很多人要等一两小时,都等不到车,所以不要说这样不安全,让这些人走回去,更不安全,不说这个问题,他们开始有用钱江的,有用本田的,现在都用豪爵摩托,这个车的质量,你坏了,他都难坏,这个车 子极速多数不如前几个牌子,但是发动低扭好,也就是 说的载货爬坡有力,而且声音柔和,连续性好,听着不刺耳,不吵人,看看他每年的销量,是纯豪爵标,不要买豪爵铃木标的,这个也是没力,柔的,要6000转后才爆发力量,纯豪爵力度好,完全独立自主的发动机,但豪爵机子,你买时问一下,他有高转机,也有低转机,低转机,扭力好,极速不好,高转机极速好,买东西也看自已运气,运气差,买那个牌子,都容易上当被坑的,250以上就买雅马哈,天剑王,飞致等,再大排量,就不用考虑是高转机还是低转机了,那是装四的人用的,我只讲实用型,就150-250的车子,125平原跑还行,载货就不行的,牌子只是一个方面,主要是摩托发动机调校,可以调成低扭,同样牌子,主要是现在人,开车,买车,就是看那个车子快,好像车子快就是很好一样,现在厂家也是这样整,就整得很快,导至前头缺力,我的车子,就跑不快,不是上面讲的牌子,纯山宅车网上都查不到的牌子,叫劲力,震动大,跑不快,就是在125中有力,我爬坡,托一包尿素肥料,3档超了一个本田战豹150,他是摩的,托一女的,也就八九十斤的样子,我空车爬那坡可以四档,但他带人是二档,因为是长上坡,他后劲不足,平路他轻松秒我的,所以买车,最好店里实际问,三档能轻松起步的车,扭力就好,我档档可以起步




对于你的这个问题,让人第一想到的就是国内重庆板块的顶杆机,可惜,顶杆机在面临国四的时候,估计绝大部分会停产。再说小链机,如果硬说小链机力量好,就只看看以前的嘉陵独狼,毕竟,别人150是149的独狼是156的,不过油耗也是蛮高。

再说点稍微内行点的话,同样的发动机或者同排量的发动机为什么有的力量大有的小?其实主要是两个方面造成的。首先就是大小链盘的问题,就譬如,铃木GR150,小飞是14,后面配47,力量当然杠杠的。再比如本田系列,小飞15,后面配42齿,当然力量不是很好。如果把本田铃木链盘对换(如果可以互换的话),马上铃木没有本田系列力量好,如果换成大小齿一样,铃木木有本田力量好。其次,大家有没有发现,不同的车消声器的粗细不一样?或者说消声器重量差别很大?其实就是不同的厂家对于国家环保的认知度不一样。消声器有一节里面有很细的金属网,含有催化剂贵重金属,越是环保的摩托车金属网越细,或者说贵重金属含量也不一样,同样能够通过环保的年限不一样。别小看消声器,对力量影响相当大,而且消声器价格差价也不小,可以有3到500的差距。厂家有的时候是费力不讨好,但没有办法,越是合资车越是如此,毕竟国家对这些公司的管控很严格。

综上,力量好不好是多方面行成的,哎!




朋友们好!

摩托车的排量它能全面衡量发动机的大小,发动机的性能指标和排量密切相关,一般来说,排量越大功率也就高动力就足。但排量一定时,动力反应也与发动机的扭矩和马力的输出与发动机结构、缸数、气门布局、点火时间、进气量排气量、齿轮比、摩擦糸数等等很多因素有关。

依据题目关键词“150、动力、爬坡、外观、山路”,结合用户的使用,受众口碑、市场饱有量、稳定性、通过性、爬坡强,为大家推荐以下品牌的摩托车。

国产品牌

1.豪爵KA150HJ150-22;8300元左右


2.钱江钱江龙QJ150-19c ; 8180元左右


3.宗申炫风zs150-68;6500元左右


4.力帆KP150LF150-10B ; 8627元左右


5.嘉陵JH150-8;7680元左右


合资品牌

1.新大洲战彪150;7880元左右


2.建设雅马哈天剑150z ; 8580元左右


3.五羊悍影150;7890元左右


4.铃木EN150;8980元左右


5.轻骑悍俊QS150;8600元左右





小伙子,别看别的了,我这绝对杠杠的





农村的山路,需要的摩托车国内摩托车的三大板块!重庆,江门,浙江!买摩托车如果资金够!建议买豪爵!大厂出的,质量各个方面都没有的说!豪爵的顶杆和平衡轴发动机都不错!动力输出到位,外观大气!全车的配件都比较有名!建议选豪爵!





我的银刚小mini,写着150其实190,力量杠杠的,看着短小,爆发力很足,跑山路没点问题,我就住山区的,而且是没修路的泥泞山区小镇,看这泥巴就知道了,油加满要70多块钱,油耗还行至少比以前我那个杂牌125踏板省油多了




所有的国家认可生产的"顶杆式"发动机传动机构的150摩托车爬坡上坎的能力都强,绝对是适应农村的山路!

"小链条式"发动机传动机构的150摩托车可以在公路上飞快地狂飙,但,不适合农村的山路……

……仅此而已,早!




1、作为 150 cc,风冷单气缸、骑式车的话,中国市场就是那么几款基础平台(GS、CG、新 CG、CB-B/CB-D,天剑等)是具有价格与综合性能上的优势,其他平台,基本不具备竞争优势;

2、由于 150 cc 的动力输出较低(排量小),同发动机型式(风冷四冲程立式单气缸、两气阀)之下,无论是国内品牌还是合资牌子,动力输出差异不会太大,非职业车手、难以轻易察觉;

3、基于机械原理上的矛盾,高性能的车就意味着高油耗,同一副发动机之下高转速好性能的话、就意味着低转速变差,爬坡力强就意味着极速被降低了 ... ... ...

4、发动机还是那些发动机,要提高爬坡力就要在一定程度上牺牲极速,这些通常会在变速箱方面、对变速比作调整。个人的话,一般就从前后传动齿轮调整下功夫。相对简易的选择是更换更大直径、更多齿数(看使用环境与具体车型,一般要 48T 以上)的后齿轮,就可以轻微地提高爬坡力;

5、同等排气量与配气型式之下的发动机内,活塞在气缸内的行程越长、就意味低扭越好,活塞直径越大、则有更好的高转速表现。国内常见的发动机平台,GS150 发动机(常见于豪爵骑式车)的活塞行程为 58.6 mm,YBR150 的活塞行程为 57.9 mm,CG150、CB-D150 的活塞行程为 49.5。如果是需要爬坡力较强的车型,那么首选是 GS 和 YBR 发动机的车型。尽管在实际使用的过程中,因为排量低、峰值马力输出相差不大,所以表面感觉的差异、不会很明显;

6、综合上述,豪爵、雅马哈的骑式车型,在理论上是比较适合标题所设定的使用环境。






就选豪爵悦冠150――6c 五年了,什么路都走过,打下天山所有地方……




在150摩托国四电喷车中,首先推荐的是五羊本田雄帅150,不管是这款车的发动机技术先进,还是匹配本田PGM-Fi电喷系统是这款车一大亮点。

不管是在农村还是城乡结合部,这车都能够发挥作为普通代步工具车的功能性。当然,与此同时,还有雅马哈天剑150,你也可以选择啊,省油轻便是它的选择的理由。

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投稿时间:2021-05-22  最后更新:2021-05-22

标签:铃木   爬坡   摩托车   本田   消声器   排量   转机   山路   牌子   发动机   外观   好看   适合   力量   农村

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