等等党的福利?凯迪拉克CT5降价后值不值得买?

说起凯迪拉克,除了“车主爱去洗浴中心”以外,联想到的就是“打折”二字,毕竟在去年凯迪拉克降价实在太猛了,以曾经的XTS为例,当初XTS刚刚上市的时候,国内的售价在50多万,竞争对手也是宝马5系、奔驰E级等,过了两年之后变成40多万,又过了两年降成30多万,而在去年直接官宣21.99万凯迪拉克XTS开回家,造成了市场二手车比新车还贵的奇特现象。

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虽然网络上对凯迪拉克的降价有很多不好的评价,认为其拉低了品牌格调,伤害了老车主的利益,但这些并不妨碍凯迪拉克的销量攀升,近一年多以来,凯迪拉克月销量基本都位于二线豪华品牌的前列。据数据显示,在刚刚结束的9月份中,凯迪拉克共销售26000辆车,同比增长42%,创品牌2020年单月销量新高,前9月累积销量超过15万辆。

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这其实也并不奇怪,毕竟降价后最实惠的还是消费者,对于消费者来说,能用更少的钱买到豪华品牌车型,何乐而不为呢?所以,这也造成了如今的凯迪拉克是“等等党”的头号选择,许多想要购买凯迪拉克车型的消费者,都在等降价。如今,凯迪拉克的热门车型CT5已经有优惠,整体优惠价在4-6万元之间,那么今天就来为大家分析一下,CT5如今是否值得购买?

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总体来说,如果你在乎动力与操控,在目前的优惠力度下,是可以考虑入手的。在动力方面,凯迪拉克CT5搭载了全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机,能够爆发出最大功率177kW,峰值扭矩350N·m的澎湃动力,与之匹配的全新10速手自一体变速箱,百公里加速仅需7.3秒,论动力数据表现,CT5在同级中属于前列水平。并且,该发动机拥有“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种高效工作模式,油耗表现相较于之前的2.0T拥有更好的表现。

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除了动力强劲外,CT5的底盘表现也非常优秀,首先,CT5采用后轮驱动,其次,CT5搭载有MRC主动电磁感应悬挂,该悬挂以每秒扫描路面1000次的高频速率,实时调节减震器“软硬”程度,激烈驾驶下亦能提供良好支撑力;同级独有的mLSD机械式限滑差速器可有效防止车轮空转,通过锁死打滑车轮并将动力集中输送至有抓地力一侧,即使在剧烈加速或极限过弯时仍能确保动力的平稳持续传输,显著提升CT5的操控上限;凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统拥有对向4活塞刹车卡钳,制动盘采用碳氮共渗技术,高负荷状态下仍保持出色制动,制动距离仅为36.7米。

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而在配置方面,凯迪拉克CT5也颇具性价比,28T技术型最低配车型就配备有18英寸铝合金轮圈、无钥匙进入/启动、电动天窗、远程启动、真皮方向盘、方向盘换挡、4.2英寸液晶仪表、主动降噪、10英寸中控屏、LED大灯和日行灯、胎压显示、主动刹车系统、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、外后视镜加热、手动防眩目、温度分区自动空调、后排出风口等配置。


写在最后


综合来说,凯迪拉克CT5在产品力上非常不错,如果你对动力和操控有要求,并且近期已经有换车的打算,那么在CT5优惠4-6万的情况下,还是适合入手的。但如果你目前没有急切的换车需求,那么不妨再做回“等等党”,再等一段时间,有消息称,由于凯迪拉克放开经销商开票管控,鼓励经销商加快销售,市场折扣加大,客流量增加较快,最终成交量也在逐步增加,价格还会进一步下探。

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投稿时间:2020-10-15  最后更新:2020-10-18

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