225亿扶持的特斯拉,为何专坑中国人?

225亿扶持的特斯拉,为何专坑中国人?

225亿无抵押低息贷款,1200亩低价土地,要不是中国大力扶持,特斯拉早就倒闭了,但是特斯拉却一再傲慢,针对质量问题频繁甩锅,落下专坑中国人的坏名声。这到底是为什么呢?

1、225亿扶持特斯拉?

2019年的特斯拉,离破产倒闭只有一个月。关键时刻中国政府出手,批准特斯拉成为首家在华独资建厂外国车企。由此,特斯拉仅以不到市场价十分之一的10亿元,拿到上海临港1200亩土地,投建超级工厂。并且,建、农、工、浦等中国本土银行接连多次,给特斯拉提供无抵押低息贷款:2019年3月份35亿,10月份50亿,10月100亿,2020年5月份40亿。上述合计,特斯拉拿到了225亿元贷款。

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2、专坑中国人?

此外,工信部还将国产Model 3纳入补贴目录,特斯拉可以拿到国家补贴。但是,在华享受着前所未有超国民待遇的特斯拉,却一再傲慢无礼,落下专坑中国人的坏名声。首先,国产特斯拉先后十来次频繁降价,收割着一波又一波老车主的“韭菜”。其次,特斯拉区别对待,将国产Model 3随车清单上配备的HW3.0芯片偷换成HW 2.5芯片,两者运算能力相差21倍。被车主网友曝光之后,马斯克还强词夺理地狡辩。

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而且,自从特斯拉入华以来,质量问题频发,多次出现车辆自燃、中控黑屏、失控加速、充电故障等问题。对此,特斯拉一贯昂着高傲的头,从来不会承认产品有问题,每次都是推诿责任,非常傲慢。比如自动驾驶追尾,特斯拉说中国车主不会操作,刹车失灵说是女司机不够力踩刹车,充电故障说是国家电网电压不稳……特斯拉从来都不道歉,每一次都是甩锅,让国人义愤填膺。

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3、到底为什么?

特斯拉如此肆无忌惮地专坑中国人,原因其实很扎心。首先在于中国新能源本土车企实力太弱,以前只顾着骗补,在国家补贴下成了“温室的花朵”。补贴退坡之后,本土新能源车企销量断崖式下跌,比亚迪、蔚来、小鹏、理想、威马等,在特斯拉面前都不堪一战,难以造成什么有效的竞争威胁。再加上很多国人过度追捧马斯克,仰视其现实版“钢铁侠”的人设,所以,特斯拉有恃无恐,对中国人非常傲慢。

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其次,正因为本土新能源车企的孱弱,国家要想发展电动汽车行业,不得不引入特斯拉,以期利用鲶鱼效应,激发新能源汽车行业的活力,所以才有了国家和地方政府层面的政策、资金、土地等扶持,让特斯拉养成了傲慢的习惯。不过现在情况正在起变化,本土新能源车企知耻后勇、奋起直追,比亚迪研制刀片电池,汉车型媲美Model 3,让特斯拉倍感威胁;蔚来、小鹏、理想都在风口上一飞冲天;宁德时代等产业链供应商也进一步巩固了全球龙头地位。

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所以,时代变了,现在是时候对特斯拉说“不”了。官媒新华社两次痛批特斯拉,先是旗下《瞭望》周刊发文批评特斯拉表面一套背地一套,甩锅中国用户习惯和监管压力,太过无理。后来新华网再次发文,痛批特斯拉关于充电故障的回应轻描淡写、态度傲慢。近日,中国市场监管总局等五大监管部门,约谈特斯拉。特斯拉首次承认质量问题,召回3.6万辆车。打铁还需自身硬,只有本土车企强大了,我们才有底气让特斯拉“低头”,公平对待中国人。

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投稿时间:2021-02-21  最后更新:2021-02-21

标签:特斯拉   中国人   低息   新能源   傲慢   车主   中国   本土   国人   国家

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