低速电动车有“新消息”,标准很快出台,一批不合规企业面临清场

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9月份,随着低速电动车新国标发布日期的临近,国家工信部又有大动作。

低速电动车有“新消息”,标准很快出台,一批不合规企业面临清场

近日电动车头条了解到,工信部在全国范围内发布《关于组织开展低速电动车企业情况调查摸底通知》,目前红头文件已经下发各地工信管理部门,一场低速电动车行业的大检查,即将揭开序幕。

低速电动车有“新消息”,标准很快出台,一批不合规企业面临清场

低速车企业生产准入提前打响

今年6月份,工信部发布《纯电动乘用车技术条件》(征求意见稿),公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见,针对生产企业的准入提出明确要求。

低速电动车有“新消息”,标准很快出台,一批不合规企业面临清场

本次低速电动企业大检查,极有可能就是为低速车国家标准铺路。一旦国标发布,低速电动车企业的生产准入也将同步开启,而考核的标准就是此次大检查的内容。

按照征求意见稿来看 ,工信部划出100家规模以上的低速车企业,将按照国务院“升级一批、规范一批、淘汰一批”的四轮低速电动车治理总体思路,进行规范化管理,预计将有10~20家企业率先拿到生产资质,与此同时也意味着大批低速车企业面临淘汰。

一批低速车企业面临淘汰

根据低速电动车企业基本情况调查表来看,企业生产规模、研发力量和资产实力,是本次大检查的重点内容。虽然不清楚具体的考核标准,但众多没有研发能力,生产设备简陋的拼装型企业,将处于危险的境地。

低速电动车有“新消息”,标准很快出台,一批不合规企业面临清场

这也意味着,行业内大量不成规模、制造能力弱的企业,将率先被淘汰。而剩下的企业,谁能获得准入,将是标准出台后的关键看点。

低速电动车有“新消息”,标准很快出台,一批不合规企业面临清场

总结

目前来看,低速电动车国家标准的发布时间极有可能正好卡在行业旺季,2021年注定将是一个多事之秋。对于经销商而言,当务之急是拿到头部品牌的代理权,未来一旦国标发布,头部品牌将率先获得准入,也将赢在抢占市场高地的起跑线上!

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投稿时间:2021-09-14  最后更新:2021-09-14

标签:电动车   企业   国标   征求意见   国家标准   头部   条件   规模   标准   内容   行业

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