车事周评丨2022年促进汽车消费打响第一枪,比亚迪“一骑绝尘”

01.多地出台政策鼓励汽车消费

“五一”小长假期间,广东、江西、山东、辽宁等地出台鼓励汽车消费政策。其中,沈阳市政府投入资金1亿元,面向在沈购车的个人消费者(户籍不限)发放汽车消费补贴。广东省则提出,在给予购车补贴的同时,在原有基础上增加购车指标。

点评

放宽指标、发放补贴这类短期政策会有一些立竿见影的效果,但长期来看,则需要尽快解决抑制汽车行业发展的实际问题。包括,新能源汽车相关配套措施要跟上,围绕充电桩、换电站的基建必须提速加力;汽车产业中的“行政区域汽车经济”还十分明显,已严重影响资源要素配置效率和汽车产业高质量发展,要有序推进汽车“统一大市场”建设;还要加强对新能源汽车安全等问题管理,更好维护消费者权益,增强消费信心。

02.特斯拉扩大上海工厂产能

近日,特斯拉透露,将在上海建设一座新工厂以扩大产能,预计产能将新增45万辆,年产能提升至100万辆,成为“全球最大的汽车出口中心”。此外,特斯拉发布的2021年影响力报告中表示,目标到2030年每年销售2000万辆电动汽车(2021年为94万辆),并部署1500GWh的储能(2021年为4GWh)。特斯拉表示,如果要通过持续的增长实现这一里程碑式的交付,到2030年特斯拉的车队总数将超过数千万辆,每辆车每年都可以减少成吨的二氧化碳排放量。

点评

最近一年快速扩产之下,特斯拉在亚美欧三大洲,已经拥有了6座超级工厂,曾经一度让马斯克崩溃的产能问题,已不再是制约特斯拉增长的瓶颈。未来要实现20%的市占率目标,供应链危机成为了马斯克最大的难题之一。当前锂的价格已经达到了疯狂的水平,特斯拉可能不得不大规模进入矿原料开采和精炼领域,除非成本有所改善。

03.比亚迪有望问鼎月度“销冠”

4月份,比亚迪公布其销量为105475辆,相比去年同期,增长136.5%,DM(混动)车型销量为48072辆,EV(纯电)车型销量为57403辆,比亚迪的纯电车型销量大幅领先混动车型,目前来看,比亚迪大概率可以超越合资车企,成为第一家问鼎国内车企月销量第一的自主品牌。

点评

比亚迪的月销量不但达到了新高度,而且相关车型在细分市场的表现也相当出彩,比如,作为比亚迪的旗舰车型,比亚迪汉、唐两款车型达成了月销过万,宋系列、秦系列作为比亚迪最走量的产品,在SUV和轿车市场的排名都非常靠前,10万级的纯电车型海豚,也能拿下1.2万辆的月销量。可以说,比亚迪从中低端车型到高端车型全面开花,而这个月度销冠的成绩,全部由新能源车型贡献,可能更让电动化转型中的大多数车企羡慕。

04.恒大汽车开始招募代理商

恒大汽车旗下恒驰品牌官宣,将在北京、上海、广州、深圳等18个城市招募授权代理商。根据此前规划,恒驰品牌首款量产车恒驰5将于6月正式下线,并随后进行销售。恒驰汽车对代理商资质的具体要求包括:注册登记公司的注册资金不低于500万元;拥有经营需求的场地要求,展厅面积在200-300平方米,展示区面积要大于150平方米,定位小而精致的汽车体验店;能够组建合格的经营团队以及有足够的资金实力等。

点评

恒大汽车建网的思路与一些新势力品牌类似,店面并非传统汽车品牌经销商的4S店,大多将开设在人流量较高的商圈内。但区别是,恒大汽车并不想通过直营的方式来销售,而是与传统汽车一样采用加盟代理等方式,以减轻资金压力。

【记者】许方华

【作者】

汽车现场

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投稿时间:2022-05-13  最后更新:2022-05-13

标签:特斯拉   销量   新能源   产能   上海   车型   代理商   点评   品牌   汽车

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